Cén fáth a mbuaileann traein an t-eitleán

Taispeánann píolótach lasta iarnróid idir saoráid táirgthe folúis thionsclaíoch Atlas Copco sa Ghearmáin go dtí a mhacasamhail sa tSín go n-iompraíonn iarnród costais iarmhéid, luas agus inbhuanaitheacht níos fearr ná lasta aeir agus aigéin. Cinntíonn sé soláthar seasta freisin in amanna srianta paindéime.

Tá tiomantas Atlas Copco d’fhás ar an mbealach ceart mar bhonn agus taca le straitéis lóistíochta glas rannán Fholúis Tionscail an Ghrúpa. Ach bíonn dúshlán ann i gcónaí seachadtaí gasta, costais iompair agus an tionchar is lú ar an gcomhshaol a chothromú. 

Seolann Leybold, príomhtháirgeoir folúis atá lonnaithe i Köln, an Ghearmáin, caidéil throma ag meáchan níos mó ná 150 cileagram, móide páirteanna leathchríochnaithe cosúil le comhpháirteanna agus rótair, chuig Tianjin, an tSín, le haghaidh táirgeadh agus dáileadh áitiúil. Cé gurb é an t-iompar lasta aeir is gasta, ag deich lá nó níos lú, chiallaigh na méideanna méadaithe go dtí an Cianoirthear go raibh plánaí neamh-inbhuanaithe, mar a mhíníonn Alexander Irchin, Bainisteoir Lóistíochta, Teicníc Fholúis Atlas Copco: 

“Theastaigh uainn bogadh ar shiúl ó lasta aer a úsáid mar go bhfuil iompar iarnróid níos eacnamaíche. Bhí imní orainn freisin faoi na leibhéil arda astaíochtaí CO2 a tháirgtear trí aeriompar. "

Bealach nua a aimsiú

Tá infheistíocht mhór na Síne i dtionscadal bonneagair New Silk Road ar fud na hÁise, agus i gcalafort Gearmánach Duisburg, tar éis athrú cluiche a dhéanamh le haghaidh taistil iarnróid idir an tSín agus an Eoraip. Mar sin shocraigh Leybold píolótach lasta iarnróid a dhéanamh.

Cuireadh tús le ‘tionscadal an Tí Solais’ i lár 2019, nuair a seoladh 20 ualach coimeádán iomlán ar iarnród beagnach 8,000 ciliméadar ón nGearmáin go dtí an tSín. Seolann Leybold lasta anois in dhá thraein in aghaidh na seachtaine chuig Tianjin. Socraítear an sreabhadh sa chaoi is go dtéann ualach iomlán an choimeádáin ar aghaidh chuig an tsaoráid táirgthe, áit a ndéanann an fhoireann na hearraí ábhartha a dhíluchtú sula seoltar trucail ar aghaidh chuig an ionad custaiméirí.

Is léir na buntáistí a bhaineann le hiompar traenach. Ar an mbealach áirithe seo, tá lasta iarnróid 75% níos saoire ná lasta aer, agus astaíonn an traein 90% níos lú astaíochtaí carbóin. I gcomparáid le lasta farraige, tá an traein 50% níos gasta toisc go bhfuil an fad ar iarnród 8,000 ciliméadar i gcomparáid le níos mó ná 23,000 ciliméadar de réir farraige.

An t-ualach a dhaingniú

Le linn na píolótach, cuireadh gach iompar Leybold i bpacáistiú lasta aigéin chun creimeadh a sheachaint, agus an méid sraithadhmaid a laghdú agus deireadh a chur go hiomlán leis an ngá le cúr polúireatán. Rinneadh monatóireacht ar na hiompróirí trí rianaitheoir GPS agus tomhaiseadh teocht, taise agus suaitheadh ​​ualaigh an lasta.

Is féidir luaineachtaí suntasacha teochta agus taise a bheith ann, agus tonnchrith ualaigh, ach níor tuairiscíodh aon damáiste suntasach. Spreag na sonraí seo cinneadh aistriú go hiarnród do gach lasta seachas an ceann is troime, a théann fós ar long coimeádáin.

Nuair a bhíonn achair fhada, tá an t-am pleanála tábhachtach chun a chinntiú gur féidir ionchais an mhargaidh áitiúil a chomhlíonadh. Tá straitéisí slabhra soláthair a dhíríonn ar amanna seachadta a phleanáil, a chuimsíonn déantúsaíocht agus iompar, ríthábhachtach chun an leibhéal ceart fardail do mhargaí áitiúla a bhainistiú agus chun athlíonadh 'díreach in am'.

Tá píolótach iarnróid eile ón Eoraip go dtí an tSín ar siúl anois in Edwards, atá mar chuid de Theicníc Fholúis Atlas Copco freisin. Tá a ionad dáilte i Slavonin na Seice tar éis táirgí a sheoladh chuig cinn scríbe i Shanghai agus i Qingdao, tríd an bPolainn. Chomh maith le ham agus airgead a shábháil, laghdaíonn sé seo astuithe CO2 freisin agus ar a bharr sin feabhsaítear sástacht chustaiméirí.

“Tá ár straitéis chun aistriú go hiarnród tiomáinte ag riachtanais optamaithe comhshaoil ​​agus costais, ach tá sí bunaithe freisin ar fhócas láidir ar riachtanais na gcustaiméirí. Bhíomar ag iarraidh modh a bhunú a thabharfadh táirgí dóibh gan mhoill mhíchuí. Ba rogha ciallmhar é freisin ó thaobh na solúbthachta de. Nuair a chuireamar tús leis an tionscadal seo ní raibh aon smaoineamh againn a bhuailfeadh paindéim dhomhanda, agus srianta agus srianta lóistíochta le leanúint. Trí mhodhanna iompair malartacha iontaofa mar iarnród a úsáid, bhíomar in ann soláthar agus tacaíocht do chustaiméirí a choinneáil san am dúshlánach seo, ”a deir Alexander Irchin.


Am poist: Aibreán-13-2021